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利空因素叠加 运价指数下行

來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年02月14日 浏覽:
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  02月10日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收530.87點,環比下跌22.2點。分子指數來看,沿海線指數報收536.85點,環比下跌13.4點;沿江線指數報收522.61點,環比下跌34.3點。

  具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價爲22.9元/噸,期環比下跌1.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價爲16.2元/噸,期環比下跌1.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價爲17.1元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至甯波航線1.5-2萬噸船舶平均運價爲29.5元/噸,期環比下跌0.7元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價爲24.6元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價爲21.3元/噸,期環比下跌0.2元/噸。

  沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價爲30.4元/噸,期環比下跌0.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價爲18.1元/噸,期環比下跌1.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價爲24.1元/噸,期環比下跌1.5元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價爲28.9元/噸,期環比下跌1.9元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價爲27.1元/噸,期環比下跌1.7元/噸。

  今日海運煤炭運價指數呈下降趨勢。近日受疫情管制影響,部分煤炭産地暫未恢複生産,下遊各大電廠日耗低位徘徊,煤炭供需均過于低迷;由于近日南方天氣回暖,民用電量逐漸減少,加之工業企業用電恢複緩慢,且水泥等非煤貨盤也相應減少,沿海煤炭運價呈下降趨勢。各因素作用,後續煤炭運價趨勢無法准確預測。

  環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計6條船舶預計等1天;京唐港錨地合計27條船舶預計等2-3天;黃骅港神華碼頭錨地合計32條船舶預計等2-3天,黃骅神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計36條船舶,其中6、7、9公司預計等2-4天。

  環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存396萬噸↑5.5萬噸,國投曹妃甸港庫存294.3萬噸↓3.5萬噸,京唐港庫存410.1萬噸↑2萬噸,黃骅港庫存149.6萬噸↑15.1萬噸,合計1250萬噸↑19.1萬噸。

  六大電力集团沿海电厂运行情况:2020年02月10日,六大電力集团沿海电厂合计库存1657.34万吨↓4.8万吨,合计日耗36.92万吨↓0.9万吨,存煤可用天数44.89天↑0.94天。

  海事信息:2月10日11:35秦皇島港因大霧封航。

責任編輯:上遊
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