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日加油量僅剩三成,汽油零售價大概率“二連跌”

來源:中新經緯  撰稿人:  發布時間:2020年02月13日 浏覽:
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  延期複工、交通管制等相關政策及居家隔離的倡議,導致社會交通出行量大幅降低,汽柴油銷量下滑嚴重。

  “現在每天的加油量不到以前的三成,一天最多三噸左右,以前每天至少能有十噸。”空蕩蕩的加油站內,一位中石化加油站的負責人對第一財經記者說道。

  记者走访了城区内的两家加油站,往常要排队加油的加油站,如今门前冷落。一位中石油加油站员工告诉第一财经记者:“现在每天来加油的基本都是政府抗疫的相关车辆,比如運輸物资的车辆、警方的巡逻车、医疗系统的车辆等,民用车辆很少。”

  就汽油銷量下滑情況,江蘇省中石化某相關負責人表示,現在路上基本沒車,所以加油站汽油銷量下滑嚴重,預計能完成去年同期的20%。

  山東省中石油某相關負責人指出,2月份受影響更加嚴重,預計汽油銷量將同比下滑75%。

  廣東省某主營相關負責人表示,過年以來人/汽車流量要比平時少9成,汽油銷量可想而知。

  山東省威海市某民營加油站經理說:“我一共經營著6座加油站,自春節到現在這些站連一車油(30噸)都沒賣完。”

  隆众資訊的数据显示,由于春节假期延长,汽柴油库存均未得到有效消化,且前期合同尚未执行完,加之在途资源到港,导致上周社会库存较上周上升2.12%,整体维持2-4成的水平。

  而針對柴油,雖然春節假期期間柴油處于消費淡季,疫情對其影響相對小一些,不過今年春節假期延期,按照目前多地執行的2月10日複工來算共計18天,較正常情況多出11天,且部分地市複工日期更晚,再加上嚴格的交通管制,貨運物流景氣度受抑,從而令柴油需求萎縮。金聯創數據顯示,加油站銷量同比下滑50-60%。

  不过,金联创分析师表示,自2月10日起,部分省市交通管制力度有所缓和,物流運輸逐步恢复,企业复工率小幅抬高,将一定程度提升局部成品油消费量。但由于疫情仍未迎来真正拐点,民众对外出抵触情绪依旧明显,加之多数地区管控力度仍较为严格,因此私家车出行频率依旧有限,加油站汽油销量提升力度缓慢。

  與此同時,工礦、基建行業均有較多外地工人,短期內人員複工難度仍大,或將拖後戶外作業開工期,柴油需求仍面臨沖擊。部分業內人士認爲,2020年一季度加油站銷量都將因疫情而受抑。

  另一方面,汽柴油零售價也有相應的下跌。盡管地煉不斷調低生産負荷,但因出貨寥寥,庫存水平普遍高企,致使部分煉廠暫時停産,汽柴油出廠價格不斷下滑。

  受原油持續下行打壓,我國零售價于上周二(2月4日)兌現大幅下調,且新一輪變化率依然維持負向寬幅發展。據金聯創測算,截至2月10日第四個工作日,參考原油品種均價爲53.43美元/桶,變化率爲-11.37%,對應的汽柴油應下調450元/噸。由于短期內原油或將維持低位波動,故我國零售價大概率將兌現“二連跌”,且跌幅或依然較大。

  不过,疫情对于成品油消费的冲击是暂时性的。贝恩咨询指出,虽然由于总体消费需求的减少,与消费有关的行业将受到较大冲击,其中交通運輸呈现较大幅度的下滑,但是未来随着疫情缓解控制,交通運輸业有望迅速复苏。届时,成品油消费将大幅增加。

責任編輯:上遊
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