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有數據有分析!疫情對煤炭市場有什麽影響?

來源:中國煤炭報  撰稿人:  發布時間:2020年02月14日 浏覽:
摘要:

  记者日前从中国煤炭运销协会了解到,短期来看,疫情发展和严格防控措施对煤炭生产、運輸、需求产生较大影响。部分煤矿难以按原计划复工复产,公路運輸受阻,在一定程度上影响着煤炭供应。同时,下游刚需用煤企业库存减少,部分焦化企业被动限产,电厂以保民生为主,后期市场面临原料供给紧张风险。

  國有大礦相繼複産

  地方煤礦時間後延

  春節期間,除國家能源集團、同煤集團、陝煤集團等企業的部分礦井正常生産外,山西焦煤集團、龍煤集團、山東能源集團等企業所屬礦井普遍停産檢修3天至7天,只預留了保證正常發運的煤炭庫存。

  當前,國有煤炭企業正響應號召,在做好自身疫情防控的同時,全力支持和加快煤礦複工複産,但地方煤礦和民營企業礦井達産達效尚需時日。

  截至2月7日,山西省屬70戶煤炭企業已經進入正常生産狀態,12戶煤炭企業正在抓緊籌備複工。截至2月6日,陝西全省恢複生産煤礦46處,産能2.78億噸/年。截至2月6日,內蒙古鄂爾多斯50座煤礦已複工複産,總産能2.99億噸/年。山東能源集團在山東省內的41對煤礦全部複工複産,冀中能源集團省內煤礦已基本複産。

  從當前情況看,國有大礦春節期間安排檢修,但檢修時間較短,目前多數礦井已恢複正常生産,是保障經濟平穩運行和煤炭穩定供應的主力軍。地方煤礦受疫情影響,複工複産時間延後,預計短期內資源供給將相對緊張。

  電廠面臨庫存下行壓力

  部分下遊用戶需求減弱

  春节期间,国内主要焦化、鋼鐵和電力企业均维持生产。受疫情持续影响,山西、内蒙古、山东、陕西等多地电厂库存快速下降,出现煤炭供应紧张局面,向周边重点煤矿发函要求保供。

  据初步分析,造成紧张的主要原因是部分用煤企业对今年煤炭供应形势过于乐观,年前有意减少采购量,缓签甚至不签煤炭中长期合同,使得企业自身煤炭储备不足。同时,受疫情持续影响,陕西榆林等地区的汽车外运受阻,運輸效率降低,地方煤矿停产时间延长,使得部分电厂和钢厂的计划安排落空,出现用煤紧张。

  此外,受疫情影响,各省市纷纷延迟企业复工,对煤炭下游鋼鐵、化工等行业生产、采购影响较大,部分下游用户面临减负荷生产压力,导致需求减弱。

  随着疫情保供物资开工率提升,预计電力行业用电需求将出现一定回升。如果短期内疫情得到有效控制,各行各业在积攒长时间需求后将相继恢复生产,電力行业极有可能面临短期内需求集中爆发和电煤库存大幅下降的局面。截至2月9日,沿海六大電力集团煤炭日耗合计37.8万吨,库存合计1662.1万吨,存煤可用天数43.9天。

  煤炭發運受阻

  進口煤炭受限

  受疫情影响,部分地方政府对人员、车辆流动进行了不同程度的调控,导致煤炭公路運輸、铁路煤炭货源集疏运受到影响。

  以内蒙古为例,伊旗、东胜等地区均处于防疫封闭状态,荣通、大城西、吉格斯太、托县嘉和四大煤炭物流园区临时封闭,禁止一切大型车辆通行。据中国煤炭市场网統計,截至2月8日,鄂尔多斯地区煤炭公路日销量维持在35万吨左右,较往年同期水平减少50万吨左右。煤炭公路運輸受限加剧了局部地区煤炭供应紧张态势,车辆的减少也加快了汽运价格的上涨。

  受上遊部分發煤站台尚未正式開工及下遊需求低迷的影響,短期內貿易商發運活動將難以恢複,預計港口調入將維持低位。

  以秦皇島港爲例,1月24日至2月6日,秦皇島日均調入量在42萬噸,日均吞吐量爲44萬噸,與去年農曆同期相比分別下降16%、15%。近日,大秦線日發運量維持在80萬噸至100萬噸,處于較低水平。另外,自1月28日零時起,京唐港停止集輸港,曹妃甸通用碼頭除保障疫情防控物資車輛外,禁止其他車輛進出港。受此影響,北方主要港口煤炭庫存出現下降。截至2月7日,北方三港庫存1116萬噸,環比上周下降156萬噸,降幅12.2%,其中秦皇島港庫存總量479萬噸,比上周下降50.5萬噸,降幅11.46%。

  此外,受疫情影響,國際煤炭市場交易減少,一些原計劃出口中國的貨船也轉向其他國家。

  印度尼西亚与澳大利亚均出台了相应措施,从中国前往澳大利亚的船舶将被隔离14天,印度尼西亚则需申报体检。由于国内煤炭中长期合同签订数量不足,部分電力用户增加了对3月船期货物的采购。短期内进口煤难以对目前受物流影响而突显的供需矛盾形成有效补充。

責任編輯:上遊
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