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福建"十三五"將投7500億打造現代交通體系

來源:路橋設備  撰稿人:  發布時間:2016年06月23日 浏覽:
摘要:

《福建省“十三五”綜合交通運輸發展專項規劃》出爐啦!“十三五”期間,福建省將投入7500億元打造現代交通運輸體系的升級版。到2020年,福建省將有12條服務全國的放射性綜合運輸大通道。

  《福建省“十三五”綜合交通運輸發展專項規劃》出爐啦!“十三五”期間,福建省將投入7500億元打造現代交通運輸體系的升級版。到2020年,福建省將有12條服務全國的放射性綜合運輸大通道。

  
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   5年打造12條綜合運輸大通道
  
  “十三五”期間,區別于以往各個省份的單打獨鬥,交通基礎設施建設將更加注重互聯互通,更多的工程項目將著眼于全國各地的融合發展。
  
  根據《規劃》,福建將加強與周邊省份的溝通協調,到2020年基本形成12條放射性服務全國的綜合運輸大通道。此舉將有助于福建貫通對接絲綢之路經濟帶,加強與東盟、亞歐大陸等聯系。
  
  12條綜合運輸大通道分別是:
  
  ● 福州-黑龙江黑河
  
  ● 福州-平潭-台湾台北
  
  ● 福州-内蒙古二连浩特
  
  ● 福州-新疆喀什,
  
  ● 厦门-广西防城港
  
  ● 厦门-云南昆明
  
  ● 厦门-台湾高雄
  
  ● 厦门-新疆霍尔果斯
  
  ● 泉州莆田-台湾台中
  
  ● 南(平)三(明)龙(岩)-浙江杭州
  
  ● 南(平)三(明)龙(岩)-广东广州
  
  ● 湄洲湾-西藏拉萨。
  
  這12條綜合運輸大通道中,既有高速公路,也有高速鐵路,既有陸路,也有海路,是複合通用、經濟高效的綜合交通通道。
  
  除此之外,福建還將建設5條陸路國際運輸大通道,分別是:
  
  對接中老泰、中越的“福建-昆明-東盟”通道,
  
  對接孟中緬的“福建-昆明-印度”通道,
  
  對接新亞歐大陸橋的“福建-烏魯木齊-歐洲”通道,
  
  對接中伊土、中巴的“福建-喀什-中亞、西亞”通道,
  
  對接中蒙俄的“福建-北京-蒙古”通道。
  
  可以預見,未來的交通將不僅僅是省內外的融合,從福建出發放射性地前往東南西北全球各地都不再困難。
  
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   7條鐵路在“十三五”建成
  
  如果覺得對接歐亞、東盟離我們還有些遠的話,“十三五”期間,福建的鐵路建設將實實在在地影響每個人的生活。
  
  《規劃》明確,在2020年底前,全省將有7條鐵路建成通車,新增通車裏程超過1200公裏。這7條鐵路分別是:
  
  ● 福平铁路(福州至平潭),2019年建成通车,建成后从厦门往平潭无需再到福州转乘大巴,可动车直达,全程在2个半小时左右。
  
  ● 衢宁铁路(浙江衢州至福建宁德),2019年建成通车,建成后经福厦铁路、温福铁路、衢宁铁路,厦门往衢州动车4小时左右直达。
  
  ● 南三龙铁路(南平-三明-龙岩),2017年建成通车,建成后,我省铁路线将基本形成环线,厦门-龙岩-三明-南平-福州-莆田-泉州-厦门,闽北和闽西地区也将进一步拉近距离。
  
  ● 浦梅铁路(建宁至冠豸山段),2019年建成,这条线路是连接赣龙铁路、向莆铁路、合福铁路的重要干线,项目建成后,从厦门可实现动车组快速直达闽粤两省的部分老区、苏区。
  
  ● 兴泉铁路(福建段),2020年建成,建成后厦门前往安溪、德化、大田、永安等地可实现动车直达。
  
  ● 福厦客专,2020年建成,这是我省继合福铁路之后有一条按时速350公里设计建设的铁路,建成后,厦门到福州一小时就能直达。
  
  ● 另一条“十三五”建成通车的是沿海货运铁路福州至罗源段。
  
  除此之外,龍岩至梅州快速鐵路、甯德至南平鐵路、吉武溫鐵路(江西吉安至武夷山至溫州)等多條鐵路也計劃在“十三五”正式開工建設。我省另一條客運專線——渝長廈鐵路(重慶至長沙至廈門)的開工時間則尚未確定。
責任編輯:王澎
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