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大秦铁路检修如期展开 煤炭价格继续保持坚挺

來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年10月12日 浏覽:
摘要:

  大秦線秋季集中修如期展開,此次維修共爲期25天。從10月7日開始,至31日結束;每天上午停電檢修3-5小時。受電廠補庫、冬儲拉運,以及港口庫存低位、進口煤繼續限制等因素影響,今年秋季集中修對沿海煤炭市場影響會有所放大。

  截至目前,我國環渤海十大運煤港口合計存煤2065萬噸,較9月初減少了288萬噸。長時間的低庫存,導致港口結構性緊缺問題愈加突出。進入檢修期後,港口調進更是雪上加霜。而正值下遊水泥、化工行業恢複旺季采購,部分電廠繼續補庫,用戶拉運積極性不弱,煤炭市場將繼續保持活躍而又緊張的氣氛。檢修開始後,優質資源緊張不可避免,港口煤炭價格繼續得到強有力的支撐。

  大秦鐵路西起山西北同蒲的韓家嶺站,東到河北秦皇島柳村南站,全長653公裏。由于沿途地勢複雜,需要經過很多山區、隧道,設備磨耗很嚴重,每年春季和秋季都要進行一次“大體檢”。維修項目主要包括:大機清篩、換枕搗固、信號燈更換、接觸網改造、軌道養護、信號燈更換、消除病蟲害等;大秦線集中修期間,遷曹線、北同蒲線也同步展開集中修施工。檢修期間,一般安排每天上午半天時間進行停電維修,這一時間段不能通車。大秦線將出現進車不均衡的現象,上午進車少,下午和夜間進車明顯增加,給大秦線配套港口的卸車生産和煤炭集港帶來一定影響。秦皇島等各大運煤港口也會利用這次機會,見縫插針的對港口裝卸設備進行檢修和改造,做到“磨刀不誤砍柴工”。

  去年和前年,大秦線春季、秋季集中修對沿海煤炭市場影響不大,但是今年有些例外。今年五月份,春季集中修期間,受煤礦減産、大秦線檢修、進口煤嚴控,以及兩會將近、工業用電複蘇等多重利好因素疊加,環渤海港口庫存大幅回落了743萬噸,降幅達31.3%,市場煤價格上漲了79元/噸。

  今年秋季集中修之前,进口煤限制依旧,坑口供应偏紧,秦港存煤迟迟没有达到高位;加之期货合约交割临近,低硫优质资源出现紧张。预计此轮大秦线秋季检修,会对國內市場的供应和港口運輸带来一定影响,煤价将继续保持坚挺。

責任編輯:上遊
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