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政策不確定,煤價在高位

來源:中國太原煤炭交易中心  撰稿人:  發布時間:2020年10月12日 浏覽:
摘要:

  供需格局失衡帶動下,近期國內煤價持續上漲,盡管市場各方對政策調控的預期均有加強,但因遲遲未有明確政策出台,港口煤價在600元/噸左右徘徊一周左右後終于于上周末本周初突破政策調控紅線。

  9月國內市場持续上涨

  9月以來,主産區煤炭生産因不同原因受限,在下遊化工、建材等行業用煤需求釋放,同時局部地區冬儲工作展開拉動下,各煤礦價格接連上漲,累計漲幅在30-80元/噸不等。而産地煤炭産量收緊影響下,港口煤炭調入量持續在低位水平運行,港口資源偏緊助推港口貿易商報價繼續上漲,截至9月29日秦皇島港5500大卡動力煤主流成交價格在603-609元/噸,9月累計漲幅已達到51元/噸,爲2020年內最高月度漲幅。

  綜合來看,供需格局偏緊背景下賣方單邊上漲局面持續的原因主要有以下幾點:

  (1)進口煤全面放開可能性極低

  自港口煤價向600元/噸靠近以來,市場上關于進口煤政策有所放松的消息層出不窮,但截至目前進口方面仍未有明確措施出台,且據卓創分析進口煤全面放開幾乎沒有可能。

  目前看进口政策或有松动的区域主要集中在东北及华南地区。东北地区方面,今冬保供压力较大,据相关数据統計今年东三省合计用煤缺口合计在1150万吨左右,其中辽宁、吉林、黑龙江三省煤炭产需缺口分别增加350万吨左右、300万吨左右和500万吨左右。用煤缺口较大影响下市场曾传出东北地区将增加1000万吨进口配额消息,据卓创了解此前东北地区确有进口煤船到港通关,但1000万吨的数量并不可查。华南地区方面,因进口额度不足华南地区仍有部分进口煤船难以靠泊,此前华南局部地区海关已統計等待清关的进口煤数量,此举释放出后期政策或有变化的信号,但后期政策仍不明朗。

  盡管目前國內多地均在爭取增加進口配額,但在加強內循環宏觀背景下,進口煤全面放開可能性較爲渺茫;且從1-8月國內進口煤數量僅同比增加0.2%來看,相關部門基本不可能放棄平控目標。進口政策仍不明朗,國內終端對近月貨盤進口煤仍多持觀望態度,進口煤價差對國內沿海煤價的打壓作用暫未體現。

  (2)双节叠加安全事故影响 产地生产多以保安全为主

  臨近國慶中秋雙節假期,同時此前重慶地區發生一起煤礦安全事故使國內安全生産形勢愈加嚴峻,9月底10月初國內供應增量空間有限,對煤價仍有拉漲動力。

  陝西方面,榆林地區煤礦生産較爲謹慎,部分煤礦已開始停産檢修,多計劃于節後或10月中旬複産,目前暫停生産的煤礦數量約有11家左右,另有部分煤礦因手續不合規處于長期停産中。

  内蒙方面,目前煤管票仍未放松,进入中下旬后鄂尔多斯地区部分煤矿因缺少额度而停产,同时在产煤矿多没有库存,而矿区拉煤车辆排队现象较为普遍。9月28下午内蒙古工信厅召开蒙西重点行业保生产会议,但据卓创了解本次会议主要内容为了解主要下游用户及中间運輸环节运行情况,预计节前增产保供措施出台可能性有限。

  (3)港口庫存持續低位運行

  目前環渤海港口煤炭調入量仍偏低,港口煤炭庫存回升無力,8月下旬以來秦皇島港煤炭庫存持續在500萬噸左右的低位水平震蕩運行,且大秦線檢修期間庫存或將繼續回落。盡管隨氣溫下降,下遊電廠耗煤量下滑,但因假期臨近,同時大秦線即將開始檢修,部分庫存偏低的下遊用戶仍有剛性需求釋放。近日沿海煤炭運價跌幅收窄及北方港口錨地船舶數量持續在高位運行便可印證下遊用戶仍有剛需,截至9月29日秦皇島港錨地及預到船舶共54艘,較8月同期增加12艘。

  政策端不确定性较强 煤价或将继续高位运行

  國內供應壓力較大,政策端的調控作用將主要從國內産能及進口兩方面呈現,但目前看兩端均未有明確政策出台,另外即使後期相關政策出台,但政策實際落地仍需時間;而下遊需求韌性仍存,假期結束後仍將有部分補庫需求釋放,同時冬儲面積將有所擴大,整體來看10月中上旬國內供需格局偏緊,煤價或將以高位震蕩爲主。

責任編輯:上遊
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